阪村芳一　阪村機械製作
本篇譯自日本ゼェソ世界2004年1月號

　　5.多品種˙多工程模具的鍛造管理

　　模具的受壓是依工程及品種而異，通常載重計器是使用測壓儀，但要測知 微小的初期負荷應力並以絕對值表示，就要使用校正過的應變計貼在受載滑車兩側，
此受載滑車如果其剛性不結實就會發生錯誤。阪村開發「圖-6」的新型載重電波監察器，來應付微小的負荷變化，在作業上失誤的橫夾、重復壓造的異常負荷均
可由電腦顯示出。

　　多品種少量生產以此新型的載重電波監察器來發揮其迅速更換模具與精密 度提昇的威力。

6.微調整系統 　　切斷的調整、夾具的調整、沖頭的取出與裝入等均由電腦的自動調整系統 完成。特別是鍛造品厚度(高度)的決定系統是其測定，沖頭的取出與裝入是自動動作，沖頭上下左右的同軸度是以手動調整。大型的成型機是在壓造部分設昇降式台階如「圖-7」以扭矩板手放鬆螺帽。昇降機對沖頭的暴走具有門栓的作用，故可安心調整作業。 　　又易致傷的內嵌、中心銷、脫料管是安置於模塊如「圖-8」可簡單的更換 ，傳遞夾具也不必去動。	(圖7)在昇降機上扭伽格手微調整
	(圖8)中心銷、脫料管一之更換完成

　　7.螺紋滾製、研磨、至研光直列化

　　汽車零件是鍛造後，需要經過切銷、熱處理、研磨、研光、電鍍等的後工程，如果是多種少量的生產就會在各工程發生中間存料，由於生產能力差異而停留，其他管理方面也複雜。阪村的FR成型機「圖-9」的攻螺紋成型機是因直列化所以螺紋滾製，外形滾製、攻螺紋、光輝研光的工程全部在壓造部分內進行而生產完成品。

　　又因為生產狀況，不良品的目視核對是要通過洗淨、乾燥系統，依IT的LAN在辦公室的電腦、行動電話如「圖-10」來做送信核對。

(圖9) 攻螺紋成形機

(圖10)依IT技術成型機的管理系統

　　8.進給器與機器人的採用

　　在多品種少量生產時，依原來的盤元供給的直線矯正、正確的尺寸供給、 切斷的調整等就需要1小時，故採用小素材供給方式，而正形的零件需要供給切斷面沒有破斷傷及毛邊，除去毛頭的小素材。因為阪村成型機可以成型2mm至70mm徑的素材，又可裝置A˙B處理後供給的進給器。素材與更換模具在機體外可迅速進行，經過重量選別再處理球狀化燒鈍、磷酸鹽皮膜、K-17或MoS(二硫化鉬)塗膜，就可以關閉進行鍛造而實現無油皺、缺料肉的正形。工具更換、製品的裝箱均採用機器人，基於所定項目更換模具進行機械的交換作業來做50個、100個的多品種少量生產小素材成形。新市場的創造，環境的適應化是機器人化，施行IT化，將完成品在必要時供給其需要量的經營系統。機器人、IT化的施行小
素材的零件鍛造還是靠模具。模具的熔執、鑿平等的修理要成形機做就需要設備。經少許研光可去除的模具修正，在運去工場的時間已可完成修正，所有勝負均以速度來決定。

　　因此需要如「圖-11」的工具昇降機，依作業者核對、研光作業的高度也 可自由調整，作業站台的上、下也容易。

　　「圖-12」是在日本的汽車零件鍛造生產的代表性配置圖，使用伺服機有 專利的進給器以正確的速度供給熱作的材料1個加熱至鍛造溫度，急速供給夾具一個一個的鍛造成形。

　　9.結論

　　阪村對於冷作、溫作、熱作鍛造的多品種少量生產的可能性繼續無限的挑戰，對於開發的指針舉出下記3項目，請指導與支援。

(圖11) 工具昇降機
〈圖-12〉小素材的供給系統與至機器人裝箱的裝備多段式成形機
〈圖-13〉阪村的開發指針