金屬材料生銹時在外觀上或使用上都不是件好事。在生銹發生原因中有"電腐蝕"這句話，電腐蝕雖然是金屬材料的腐蝕現象之一，但對其腐蝕現象本身並不瞭解，在此對電腐蝕來加以解說。
隨著汽車各廠商的再組織，各公司對螺絲生產工程的瞭解而選擇供應者，因此有減少供應者的傾向。
那麼被選出的供應者與汽車製造廠商通過密切的提攜關係，在海外同時確立流通服務，實施技術開發的革新，並且要選擇在商業與技術方面有可能開發世界規模的市場的\伙伴。
為事業成功所需要的是具高市場性的製品，就是不怕受直接降價壓力的製品之製造。這是即時可利用且只有依改變技術祕訣才有可能的。
對於已有的設備或機械，更需要有效率的使用。
要實現這些需要減少機械停止時間及作業者的適當配置、協力作業，即傳統的作業者與機械是不可分的關係。
組織上的提高可由生產計畫、適當正確的模具、適合的材料看出來。
加上作業者需要練習有效率的操作及更換模具工作。
依單純化、標準化，對於已無法經濟生產的製品就要向外採購。
對於螺絲機械製造者的意義
在冷作鍛造為特定的技術與製品開發的相乘效果能理想的利用，機械與模具的配合必需要調和。
對於高工資諸國，工資是決定製品要自製或向外採購的重要因子。
冷作鍛造零件製造者的要求可分類如下。
◇公差嚴格製品的生產
◇高速度的生產
◇冷作鍛造困難的材料生產
為此要開發近代的機械特別需要注意以下幾點。
a.進刀與切斷系統：切斷面無破壞且是一定體積與沒有毛邊，實現一定的形狀。
b.依轉夾傳遞外形複雜平坦零件以機械的最小高速確實搬送。
c.主滑玦足以保証製品的同心度的構造。
加上機械的配合是要符合更複雜零件的形狀化的市場傾向的革新模具配合。
以下提出我們數年來研究的例子說明種種的可能性。
(1)有關切斷品質的提高
高精密度的胚料之製造能力是對冷作鍛造業界非常重要的。切斷面的品質與消除其體積的參差不齊是對胚料精密度的貢獻很大。
需要提高的特徵：
1.剖斷面的品質(表面裂縫的深度、表面的粗糙等)
2.表面形狀(圓形度、直角度)
3.體積的參差不齊
4.毛邊、傾斜
會影響的要素：
1.切斷速度(最少0.5m/秒)，切斷長度公差(軟材料時是材料直徑約5%，硬材料時最小是2%)，切斷面的R(0.05∼0.1mm)。
2.軸方向的線材、切刀，通心軸的公差(適當正確的長度是依線材的矯正及切刀與通心軸的調整精密度)。軸方向的切斷公差與切刀與通心軸的形狀，切斷速度。
3.進給系統的剛性(線架或矯正部分所影響的對彈性變形使衝程變化)、切刀引導部分的精密度。
4.線材停止器是切斷材料依停止器與通心軸夾住，給予需要的超進給，切斷後的線材在進給輥輪與切刀之間彈性的膨張，在切刀退面時因受切刀壓著才發生毛邊與傾斜的原因。
備考：
面形狀對最終製品不很重要，重要的是剖面矯正工程後胚料均勻的脹著。良好的直角切斷並不保証材料的脹。
(2)依標準傳遞的短零件，軸屐的搬送
複雜形狀的零件常常因轉夾的界限無法以既存的機械來成形。結果對這些零件的成形要使用驅動系統或特別設計的轉夾成形機。
然而依據適合的模具設計，如此零件有時也可以使用標準轉夾來成形。
通常的傳傂是把軸屐的最小徑部分以細小指夾來夾住。此時的問題點在從模子頂出時指夾還沒夾住最小徑部分製品就掉下。
解決此問題就是使用細指夾來夾住軸部的端部分倒不如使用廣指夾來夾住大徑部分或頭部。此時在頂出前關閉，且附有去角的指夾從背後插入製品。
但是為導入次工程沖頭要使用有彈性的梢。當然也關係到模具的形狀，頂出梢要保持在前進位置所限定的力量。
此零件是保持在有彈性的梢與模具這邊的頂出梢之間，轉夾是零件要進入模具之前開著。參照圖1。
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圖一
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(3)不依沖柱公差的高同心度
網狀形的零件常常要求非常高的同心度。尤其是中空的零件其內徑對外徑的要求高同心度。
過去對這樣的零件是使用自動車床生產故完全無此公差的問題，但是在壓造時變成深刻的問題。
理由之一就沖柱過大的公差。
僅零公差並不能保証主滑 引導的精密度，但是可說是解決策略之一，則無公差的沖柱引導。重要的是偏芯的載重或其他依橫方向主滑 的橫方向鬆弛，即難說零公差為防止依彈性變形發生的變形，需要滑 本身與系統全部有充分的剛性。
這些必要的條件是在生產現場所使用的大部分機械無法滿足，不過在下記提出依特別設計的模具來解決些問題的方法。
原則是直接引導沖頭插入無公差的模具，斷絕沖頭受沖柱橫方向的振動。圖2是短沖程成形機的予備成形沖頭的例子。
此沖頭具約0.5mm間隙裝入沖頭套以O形環保持。在模具邊留最小2mm導入用R或C是很重要。
沖柱的橫方向有誤差時為極力減少沖頭的彎曲，如圖③的設計是有利。由此前端付有撓性軸承沖頭的中心振動在後方也正確定位置。此解決方法是可以做到非常深的凹處成形。
頂出長度的延長
在短沖程成形機已決定工程與模具設計後為工程需要頂出沖程變成非常長時，以原來直徑範圍及壓造載重無法製造的零件，就要使用高價的成形機。
以下例子就是依特殊模具而無需要改造機械就可以超越此界限。請參照圖4。
此模具系統是很恰當的組合於機械的頂出桿與模子之間。頂出開動時此系統是以被固定的中間零件起作用。即開始時直接傳達最大的頂出力。
祇有實出的中心梢接觸到模子的後端時，此系統才會延長和頂出桿動作的量同樣的量。即剌下的頂出沖程變為一倍的意思。
但是頂出載重會變小故此方法不適合高載重。
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圖2
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圖3 實現高同心度的模具設計
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實現高同心度的模具設計
小直徑的沖頭這一邊的成形
假使成形的零件在其中間部分有凸緣時，則兩端有推拔的大徑部分位置在沖頭與模子之間且沖頭內成形時，沖頭為吸收徑方向的內壓要具有充分的外徑，成形機是不適合做。
圖5是把中間凸緣零件以沖頭徑不足的成形機成形的例子。凸緣上面的六角部分是進入沖頭套筒，這套筒的外徑是等於對邊尺寸的的２倍。但是此沖頭套筒是比六角部分的長度稍長，精密限定的壓入模子徑之中。因此沖頭一方面加於徑方向的壓力受模子保持著。
沖頭組合是可移動與模子有大的導入Ｒ是重要的。緊度雖然有0.1至0.2%但外徑表面經常有潤滑故不會熔執磨耗。
總結
業界的複雜形狀零件在經濟的成形回收率可能之下的對機械的要求，本公司以技術革新為背景提供更新的機械配合。
近年來新世代機械可充分以完成這些要求，可以做到高精密度的高速生產。也考慮更換模具的時間縮短。
新模具配合的使用，優秀的技術者，理想的組織及配合的機械之結合來實現高附加架製品的高速連續生產。NEDSCHROEF公司(比利時公司)提供。
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