螺絲業希望中鋼恢復第3價位
照顧小螺絲等艱困行業

　　　大陸R、K、A料盤元在台灣賣得嚇嚇叫，但業者認為，品種區分仍有待釐清。以大陸統稱A料盤元來說，中鋼無此型號，如何屆定，市場看法分歧。另對於市場要求中鋼第4季盤元降價1500元/噸聲浪，業者認為，價格普降並不妥當，較合宜方式為，恢復第3價位，照顧艱困行業。


　　 政府開放大陸盤元進口以來，大陸盤元進口情況，往往成為市場關注熱點，大陸進口盤元除了量價吸引業界目光外，其鋼種番號因與中鋼不同，也引發市場討論。


　　 市場人士說，基本上，此前大陸進口盤元集中在R、K、A料3大區塊，就台灣業者認知，R料係指Rimmed Steel也就是俗稱的（半淨鋼），在製程上通常採鑄胚型態製成，一般統稱為開胚，具有胚面光滑潔淨特色，至於K料指的是Killed Steel，即以鋁或矽脫氧的全淨鋼，係採連鑄製程。


　　 業者表示，大陸R、K料盤元稱謂及界定，與台灣大致相仿，一般爭議不大。事實上，較令業界混淆的是大陸所謂的A料盤元，業者說，由於中鋼並無此類品項，因此，業者在歸類及屆定上，頗有亂套之感。


　　 業者表示，舉例來說，國內業者進口最大宗的1022A料，部份業者對此型號感到不倫不類，業者說，若就煉鋼製程看，所謂的A料是指鋁脫氧的全淨鋼，該鋼種也就是台灣所稱的R料，因此，大陸所稱的A料，應否就是台灣所稱的R料，果真如此，似有低價高賣、掛羊頭賣狗肉之嫌。


　　 對於上述質疑，貿易商提出澄清，貿易商說，大陸所稱的A料，確實係指採鋁脫氧製程所產製的盤元，不過，要釐清的是，台灣對鋁或矽脫氧盤元統稱為R料，基本上，2者在特性上仍有差異，例如，鋁脫氧料性較軟，延展性佳，矽脫氧料性較硬，2者適用產品有所區別。部份業者稱，大陸A料蒙混闖關並不正罐。


　　 另業者高分貝放話，指中鋼盤元價格過高，要求第4季內銷價降1500元/噸，並追溯第3季，有些業者對此說法不以為然。業者強調，中鋼低碳品級盤元(1006-1030)，價格確實偏高，但中碳(1030-1050)、高碳(1050-1090)及合金盤元價格還嫌偏低，因此，要求中鋼普降價格並不合理。


　　 業者表示，精確來說，中鋼低碳盤元價格確實該降，但諸如SCM435、415、420汽車用軸承鋼，價格不但不該降，反有漲價空間。儘管業界對要求中鋼調降低碳盤元價格已有共識，但卻也有業者提醒，中鋼刻正減產穩價，若業者一時衝動，放棄中鋼料轉投進口料，只怕往後欲再恢復供料額度，恐求告無門。


　　 事實上，中鋼自今年2月份起，單月盤元產量便己減少5000噸，第4季盤元接單量更有可能大幅削減4萬噸。據了解，中鋼減量接單，一來是為因應需求減退，再者，也可趁此機會，甩脫一般品大量訂單箝制，朝向增產高附價特殊產品。


　　 為此，業界認為，較可行的方式應為，與中鋼協議，對小螺絲等艱困業者，能否恢復已廢棄的第3價位，以更多給予業界一些轉型時間。果真如此，下游求仁得仁，中鋼又可兼顧及高品位產品的開發，如此可達雙贏。（華文專業鋼鐵網2005年7月15日）