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本篇譯自日本THE FASTENER REPORT 2005年1月10日號 |
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| 日本汽車工業會於去年底發表2005年汽車的國內需求展望，據此輕型汽車及四輪車總需求比前一年增加0.7％達587萬台，預料將會有3年連續的正成長，而日本經濟是維持正成長，加上新型車的投入及改變型狀的市場活性化效果而預期成長。 據日本汽車工業會2005年汽車國內需求展望概要如下： 1. 四輪車總需求的動向 2005年在原油價格的漲價、匯兌動向不明確等因素之下，?期待在美國景氣為中心的世界經濟能恢復，?因此輸出及生產也緩慢的轉為恢復趨勢，?所得及雇用的恢復也是緩慢進行，個人消費是穩固的進行，因此日本的經濟推估為維持正成長。 加上新型車的投入及改變車型，可期待具有市場活性化效果，因此2005年四輪車的總需求可估計比前一年增加0.7％為587萬台。其中登錄車是405萬台比前一年增加25％，輕四輪車185萬台比前一年減少3.2％。 〈普通•小型四輪乘用車入〉 1.估計輸出及生產的調整是短期間的調整2.雖然個人消費的恢復會鈍化但會呈穩定的趨勢?估計更新仍將緩慢擴大，期待新型車的投入效果等，估計比前一年增加2.1％為346萬6千台。 普通乘用車與小型乘用車分開來看，普通乘用車比前一年減少0.6％為135萬3千台，小型乘用車比前一年增加3.9％為221萬3千台。 〈輕四輪乘用車〉 由於前一年投入的新型車及改型的效果減弱，估計僅比前一年增加3.0 %為131萬5千台。 〈普通卡車〉 雖然公共投資繼續減少，但受到汽車NOX•PM法的影響，自後半年正式實施，估計比前一年增加2.7％為18萬9千台，其中大中型卡車的需求是比前一年增加2.9％為10萬8千台。 〈小型四輪卡車〉 期待後半年景氣持續緩慢恢復及汽車NOX•PM法的影響，估計比前一年增加6.8％為37萬7千台。 〈輕四輪卡車〉 由於小規模商店及農家等主要使用者的減少，估計比前一年減少3.8％為50萬5千台。 〈巴士〉 由於首都圈條例的影響減弱，另一方面汽車NOX•PM法的正式實施，更換需求呈穩定趨勢，1.大型巴士與前一年差不多為5千台2.小型巴士同樣估計為1萬3千台。 2. 2004年的四輪車需求動向 2004年的四輪車總需求的推估和前一年差不多為583萬台。 對內契約推估登錄車比前一年減少1.9％為395萬台，輕四輪車比前一年增加4.4％為188萬台。 前半年四輪車總需求是超過前一年，中小型乘用車大幅度超過前一年是因汽車NOX•PM法或首都圈條例影響，又普通•小型四輪卡車的需求大幅度超過前一年級輕汽車需求因受到2003年後半期的外型更換等的市場催化等原因。 後半年的四輪車總需求估計打破前一年，這是由於卡車、巴士的需求受到汽車NOX•PM法及首都圈條例的影響轉弱等原因。 2004年的車種別動向如下 1.普通•小型四輪乘用車的需求估計是比前一年減少0.8％為339萬5千台，這是因為?前半年以小型車為中心的新型車的投入及外型更換比較少?後半年受到自然災害的負影響等的反效果使市場的恢復速度變緩慢。 將普通乘用車與小型乘用車分開來看，推定普通乘用車比前一年增加10.7％為136萬1千台，小型乘用車是比前一年減少7.3％為203萬4千台。 2.輕四輪乘用車的需求推估是比前一年增加4.9％為135萬5千台，前半年是因自2003年新型車投入及外型更換效果的持續，故見到需求的增加。後半年期效果慢慢減弱，自進入2004年的新型車投入及外型更換需求的支持，僅看後半年因受到前一年高水準的影響只稍超過前一年，故推估此全年是超過前一年的水準。 3.普通卡車需求的推估比前一年減少11.9％為18萬4千台，雖然公共投資低調，但在企業收益及景氣情況在恢復當中，前半年是汽車NOX•PM法及首都圈條例的影響較大，比前一年正成長，但是後半年其影響減弱，其結果推定為全年稍超過前一年的水準，其中大中型卡車推估比前一年減少6.1％為10萬5千台。 4.小型卡車的需求是推估比前一年減少5.4％為35萬3千台，前半年是生產的恢復及企業收益的改善加上汽車NOX•PM法及首都圈條例的影響而增加，但後半年此影響減弱，故推估少於前一年。 5.輕四輪卡車的需求推估比前一年增加3.1％為52萬5千台。這是自前一年後半新規使用廠商的參入效果加上中小企業的景氣止跌等原因。 6.大型巴士的需求推估比前一年減少14.7％為5千台，這是由於汽車NOX•PM法的更換需求繼續，首都圈條例的影響減弱之因。 7.小型巴士需求推定比前一年減少15.3％為1萬3千台。這是由於汽車NOX•PM法的更換需求繼續，首都圈條例的影響減弱之因。 3. 二輪車需求的動向 二輪車市場是因年青人口的減少與原付許可新規取得者的減少等構造變化顯著。各公司為應對此變化投入符合消費者多樣的需求的新商品，但2004年比前年減少，估計於2005年也推估會比前一年減少若干。 2004年的二輪車國內總需求估計比前一年減少8.7％為72萬7千台，這是因大型斯克達等的新商品效果而輕二輪車比前一年稍多，但原付1種，原付2種，小型二輪車等比前一年下滑，二輪車總共推定比前一年減少。 對於2005年輕二輪車、小型二輪車由於規制緩和比前一年會提升，但需求數量大的原付第一種和原付第二種比前一年下滑，在二輪車總共比前一年減少2.1％為71萬2千台估計比前一年下滑若干。 2005年 歷年日本國內汽車需求估計(單位:台)
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