鋼價高漲對螺絲產業的影響

　　　去年可以說是支持及搖晃日本鋼鐵業的一年，有的人說鋼鐵即國家，鋼鐵是日本基礎產業，一一完成經濟發展的重要任務，在從重工業到ＩＴ等輕薄短小產業崛起的時代潮流當中漸被忽略。然而要做任何事基本上仍需要鋼鐵，是立於日本基幹位置。鋼鐵廠商為面對海外激烈競爭也進行過再造。但鋼鐵材料供給不穩定及價格的高漲，帶給產業極大困擾。

　　到了去年底終於影響到汽車廠的生產調整，日產汽車公司終於決定將於年初以後向海外的大鋼鐵公司（韓國）擴大輸入。因為鋼鐵的供給困難而使汽車生產線停止作業、減產，恐怕是從來也沒有過的。

　　此現象對我們螺絲產業也有深刻的影響，材料相繼的大幅度漲價，所以緊急進行螺絲製品的價格調整。對於買賣雙方為了獲得理解，以業界的團體或公會名義來協調解決。雖然螺絲製造者與螺絲流通商社之間至少以當事者進行價格調整正常化，但是問題在最終使用者的反應，不但調整不成還受到嚴酷的降低成本要求，而同意調整但實際價格相差太多而擬終止交易的事例也很多。當然不是所有使用者都如此，在生意上的瞭解及互相信賴關係是何等的重要。

　　又不僅是材料的高漲，在材料供給方面也引起螺絲業界不安，線材的供給量被削減或供貨困難，日後到貨量也不清楚的狀況仍繼續，材料的供應有危機感。在螺絲的需求方面從自前年起漸漸脫離長久的低迷，一直到上昇的去年，但材料的不穩定使得使用者懷疑螺絲的供給是否可靠。
鋼材需求的困窘在於中國顯著的需求增加下，是中國經濟過熱與日本內部的不均衡發展，究竟今年是會如何發展？

　　日本鋼鐵連盟去年底發表2005年度粗鋼生產的估計約1億1,400萬噸，與2004年度估計有相同程度的生產量。2004年1∼11月的實績比前一年同期增加1.9％為1億315噸。該連盟對今年的估計需要注意原油價格或日幣匯率及美國、中國經濟的動向等，日本的汽車生產是凌駕前一年度（約1,060萬台），產業機械也估計持續佳境及造船業的工作量已排滿，估計鋼材的需求將穩定的成長，輸出則持平。世界的粗鋼生產2003年實績9億6,825萬噸，生產急速增加的中國2004年1∼9月實績比前一年同期增加21.6％達1億9,415萬噸。

　　 材料問題希望有解決的辦法，2005年日本經濟估計將持續呈回復基調，螺絲業界也希望價格能夠正常化，產品能更多樣化來因應使用者的要求。