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數量高達585萬輛，為三年來首次估計值高於前年 |
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本汽車工業會去年12月19日發表2003年汽車國內需求的估計，包含輕型汽車銷售數量比前年增加0.7%達585萬輛，是3年來首次估計超過前年水準。雖然經濟不透明的因素仍很多但是仍期待新型車的投入。 2002年的四輪車總需求估計是比前年減少1.6%為581萬輛。 汽車工業會對2003年日本國內需求的估計概況如下。 1、四輪車總需求的動向 雖然對美國景氣回復緩慢及日本股票情勢等仍然有不確定因素： 在下半年受到企業收益的回昇，可能有更新、新規研究等的設備投資。2002年度預算補正及期待金融緩和政策來支持景氣的效果。雖然沒有大成長但可期待個人消費穩定持續。 日本經濟雖然是低水準但這2年來還是在成長，由於繼續有新型車的投入及車型更換可期待市場催化效果，估計將比前年增加0.7%達585萬輛，其中登錄車比前年增加1.0%達400萬輛，輕四輪車估計185萬輛。 《普通•小型四輪乘用車》 由於車輛汰舊換新持續緩慢增加及期待新型車投入效果，估計比前年增加1.9%為318萬8仟輛。將普通車與小型車分開來看，普通車比前年減少3.0%為65萬輛，小型車比前年增加3.2%為253萬8千輛。 《輕四輪乘用車》 由於去年新型車的投入，也預計今後也要發售新型車，可期待投入的效果而估計會比前年增加0.2%達133萬輛。 《普通卡車》 從庫存的調整等期待設備投資，另因補正預算公共投資的追加效果和受到汽車NOX•PM法及首都圈條例的影響等，估計比前年增加7.9%為8萬2千輛。 《小型四輪卡車》 載貨車輛於後半年因設備投資緩慢的回復，而生產活動會旺盛，期待需求會增加。RV系車輛因有繼續減少的傾向，可能比前年減少3.3%為71萬4千輛的估計。 《輕四輪卡車》 因中小企業景氣回復緩慢及車輛汰舊換新持續減少的原因，估計比前年減少0.6%為52萬輛。 《巴士》 大型巴士是以汰舊換新需求為主，期待有好景，由於汽車NOX•PM法及首都圈條例的影響等，估計比前年增加4.2%為5千輛。小型巴士以估計汰舊換新需求的趨勢來看，估計比前年減少1.8%為1萬1千輛。 2、2002年的四輪車需求 2002年的四輪車總需求估計比前年減少1.6%為581萬輛。即登錄車比前年減少2.4%為396萬輛，輕四輪車比前年增加0.1%為185萬輛。 前半年比前年差，這是因嚴重的雇用、所得環境繼續惡化，個人消費緩慢的成長。設備投資、住宅投資、公共投資為負的成長，企業的生產活動減弱等。後半年是估計超過前年，這是因受到景氣已到谷底而個人消費增加。設備投資的不佳幅度因庫存調整進展而縮小。新型車的投入及車型的更換而市場轉活潑等可期待需求的改變。 《普通．小型四輪車》 估計比前年增加3.8%達313萬輛，這是因輸出的增加而增加生產，預期景氣已到谷底而個人增加消費，使用期間的長期化但受到新型車投入而刺激換車的需求。 將普通車與小型車分開來看，普通車比前年減少9.6%為67萬輛，小型車比前年增加8.1%達246萬輛。小型車是因為新型車的投入與車型的更換效果而喚起需求。 《輕四輪車》 雖然嚴重的雇用、所得環境繼續惡化但自2001年因新型車的投入效果引起作用，故比前年增加4.2%為122萬7千輛。 《普通卡車》 以建設為主的公共投資及住宅投資減少，使得需求減退，估計比前年減少8.5%為7萬6千輛。 《小型四輪卡車》 中小企業的景氣下滑已停但還不至改善程度，估計比前年減少8.9%為52萬3千輛。 《巴士》 大型巴士，觀光系統、一般路線系統均以汰舊換新需求為主，銷售不錯再加上由於汽車NOX•PM法及首都圈條例的影響，比前年增加8.6%為4800輛。小型巴士，由於汰舊換新需求持平故預測比年前減少2.7%為1200輛。 3、二輪車需求的動向 二輪車的市場因年輕人口的減少致使駕照取得者減少等結構變化，故呈需求減退的傾向。另一方面趣味性的輕二輪車、小型二輪車符合各種年齡層多樣需求的商品投入，故呈穩定的發展。 2002年二輪車在日本國內總需求估計比前年增加2.0%為81萬輛。2003年的二輪車日本國內的總需求可能比前年增加1.4%為82萬輛。
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